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2010年12月26日，下午2点分，由浙江正和造船有限公司建造的5.7万吨散货船“PEACEANGEL”号，在正和2号船台使用“昌林牌”气囊成功下水。 正和号船台是专门为5～8万吨级船舶气囊下水设计和建造的。根据正和造船以后的主要产品为5～8万吨级大型船舶的实际情况，济南昌林气囊容器厂有限公司按照船台附近的水文资料和该吨级船舶的技术参数，经过周密计算，确定了船台倾角、坡道承载力等各项指标，正和造
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12-28
中国船舶报文章：昌林气囊助7万吨船下水 本报讯（记者刘颖通讯员徐丹）12月3日，在浙江正和造船有限公司3号船台，7万载重吨散货船“新东莞1”号在气囊的帮助下，在100秒钟内平稳滑行出船台，顺利下水。（见图）。据悉，这是国内外目前采用气囊下水解决方案的最大吨位船舶。 “新东莞1”号自重近13000吨，其气囊下水项目由济南昌林气囊容器厂有限公司承担，共采用93个气囊，其中最大的气囊长达24米，直
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12-21
——7万吨散货船“新东莞1号”顺利下水 2010年12月3日上午9时，在喜庆的鞭炮声中，位于浙江舟山册子岛的浙江正和造船有限公司船台上，一艘总长222米，载重量为7万吨的“新东莞1号”，乘坐济南气囊容器厂有限公司生产的高承载力气囊缓缓下水，2分钟后成功驶入海中。 一项新的船舶气囊下水记录诞生了！ 该船总长222米，型宽32.26米，型深18米，设计吃水11.3米，下水重量13000吨。船舶下
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12-05
2010年11月11日，17只“昌林牌”船用充气橡胶靠球经过公司全体员工加班加点二十几天的时间保质保量的完成任务并顺利出厂。
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第七届中国大连国际海事展览会于10月26日至28日在大连市世界博览广场隆重启幕。本届展会正式参展机构为389家，参展的国家和地区为20个，展览面积2.5万平方米，专业观众1.5万人。 10月26日上午9：30，正式揭开第七届中国大连国际海事展览会的帷幕。大连市人民政府副市长曹爱华、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国船舶重工集团公司副总经理董强、丹麦海事集团副主席Mr.JanKaergaardL
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10-29
2010年9月20日，山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心采用气囊下水技术，在三亚梅山西海岸将一艘大型海上双体旅游平台顺利下水。该船是由国营武昌船厂深海装备公司与海南震雄码头设施有限公司联合为海南三亚环岛旅游公司建造的海南最大的一艘海上旅游平台。 此次下水的海上双体旅游平台的总长60米，型宽20米，型深4.7米，下水重量达480余吨。该平台下水由山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心独立承担。之前，为
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09-26
2010年9月22日,中华民族传统的中秋节，上午9时58分，由浙江正和造船有限公司承建的5.7万吨散货轮“NASCOPEARL”号，“乘坐”着75只的“昌林牌”气囊缓缓移向海面，2分钟后下水顺利成功。 “NASCOPEARL”散货船总长189.99米，型宽32.26米，型深18米，满载吃水11.3米，下水重量接近1.2万吨。此前，正和造船已有多艘3.3万吨散货船利用气囊下水，此次5.7万吨散货船
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09-26
2010年7月26日，20只“昌林牌”船用充气高强度气囊装箱准备出口。
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08-04
2010年8月3日，“昌林牌”直径3.3米，长6.5米海洋大型靠球发往湛江港。
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08-04
2010年6月30日，“昌林牌”船用充气橡胶靠球（规格：直径1.5米，长3.0米）发往江苏泰州某船厂。
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