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CB/T3837－1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》
2007
05-16
2007年5月3日印尼向我厂订购船用充气橡胶靠球船用充气橡胶靠球(直径：1.5m×3m)
2007
05-03
2007年4月25日伊朗采用气囊成功下水。
2007
04-28
由海东船厂制造的华航2号货船,长155米,宽22米,高12米,自重5500吨,载重16500吨.采用济南昌林气囊容器厂生产的高压气囊,使轮船顺利下水.
2007
04-11
07年2月20号自重6100吨"景山5号"货船采用昌林牌气囊成功下水
2007年正月由回浦造船厂制造的景山5号货船,长168米,宽23米,高14米,自重6100吨,载重21500吨.采用济南昌林气囊容器厂生产的高压气囊,使轮船顺利下水.
2007
04-10
2007年4月越南向我厂再次订购14只直径1.5米,长3米的船用充气橡胶靠球.
2007
04-04
这是一种简单方便、经济实用的船舶下水方式，但它在为地方中小船厂发展助力的同时，也常常因缺乏严格的工艺和管理给船舶安全生产带来了一些隐患。如何认定它，已成为行业管理部门不可绕过的话题。气囊下水何时不再尴尬记者：桂雪琴近年来，气囊下水得到迅速普及。然而，这种在地方中小船企使用率极高的下水方式，在有的专家看来，却不那么可靠和先进，而政府主管部门对此又极少提及。气囊下水，就在这种尴尬的状态中发展着。据了解
2007
03-02
2006年7月,济南昌林气囊容器厂通过ISO9001:2000质量体系认证,标志着该厂质量管理又跃入了一个新的台阶。昌林气囊产品经过10多年的改进，目前品质已十分优秀，其船舶上排、下水用气囊、浮式充气橡胶靠球（护舷）已被国内大多数船厂、船东以及海军部队采用，出口东南亚地区，美国和欧洲各国。该厂十分注重科技创新，《船舶上排、下水用气囊》、《船舶用气囊上排、下水工艺要求》和《船用充气橡胶靠球》三项船舶
2007
01-27
我国采用充气型橡胶气囊进行船舶上排、下水作业起源于上世纪80年代初期。这项由我国首创的船舶柔性下水技术一经出现，就焕发出强大的生命力。它经济实用，机动灵活，安全可靠。船舶在柔性滚动气囊垫上移动，船体结构及其表面涂层都不会受到损伤，因此受到船东、船厂一致的欢迎。由于最初使用的帆布涂胶气囊承载能力低，所以只能用于小型船舶。后来改进为纤维增强的橡胶气囊，承载能力有了适度提高，但仍不能满足大、中型船舶下水
2007
01-12
昌林气囊使遭受“卡特里那”飓风袭击搁浅在美国海湾的各种船只重返水面
“卡特里那”飓风是2005年大西洋飓风季节中第11个热带风暴，第4次飓风，第三强飓风以及首次5类飓风。它是这个季节中位列第三的最强飓风，仅次于“威尔玛”和“丽塔”飓风，是大西洋地区有记录以来第6个最强的风暴。它首先于2005年8月25日在佛罗里达州迈阿密的正北方登陆形成1类飓风，接着于8月29日在路易斯安那靠近Buras-Triumph沿中央湾沿岸再次登陆形成4类风暴。风暴的冲击很快撕裂阻挡Pon
2006
11-20
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