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江苏省船舶出口增速喜人

今年1-6月,江苏省船舶出口8.84亿美元,同比增长70.9%,其中一般贸易1.26亿美元,同比增长102.2%;加工贸易7.59亿美元,同比增长66.6%。出口企业65家,其中国营企业出口6.14亿美元,同比增长76.6%;三资企业出口1.83亿美元,同比增长11.3%;私营企业出口0.87亿美元,同比增长1552.5%。超过亿美元的企业3家:江苏苏美达船舶工程有限公司1.82亿美元,同比增长4

2011

07-20

沿海(散货)运价指数启用新方案

经2007年4月24日中国沿海(散货)运价指数编委会第4次全体会议表决通过,从5月18日起,中国沿海(散货)运价指数正式启用新方案编制。  新编制方案在船型、航线、样本公司、权重、发布形式和时间等方面均作出了调整:新增了10家样本公司、7条样本航线,同时取消了部分代表性较弱的航线,相应公司权重、航线权重和货种权重根据市场结构特征和发展趋势作出调整,使指数更加准确、客观地反映市场变化;公布运价指数的

2011

07-20

大连:打造世界最大船舶上层建筑生产基地

由韩国东方精工株式会社与大连船舶工业集团共同投资兴建的大连东方精工船舶配套有限公司近日在大连开发区大孤山半岛正式竣工。韩国东方精工株式会社的董事长徐锺锡专程赶来参加竣工庆典。徐锺锡表示:“大连东方精工船舶配套有限公司不仅是大连第一家专业生产船舶上层建筑的企业,我们还将把它打造成世界最大的船舶上层建筑生产基地。”  作为目前世界最大的船舶上层建筑生产企业,韩国东方精工株式会社在业界享有盛誉。这样一家

2011

07-20

全球最大功率船机在现代重工试车

现代重工制造的14RT-flex96C-B型船用柴油机于5月29日试车成功。该机是目前全球功率最大的船用柴油机,其最大输出功率达10.892万马力,将为现代商船的8000TEU集装箱船配套。  该型机为瓦锡兰RT-flex型电控共轨柴油机,由于使用了电控燃油喷射系统,能够减少燃油消费量,降低NOx排放。此外,该机还配备了先进的速度控制系统、安全监视系统。  目前现代重工的二冲程低速船用柴油机的年产

2011

07-20

印度巴拉提42亿美元建船厂

印度巴拉提集团日前决定投资45亿卢比(约1.09亿美元)在孟加拉邦建设一座大型造船厂。该船厂占地面积36.42万平方米,地方政府对船厂建设提供多项优惠政策,如果需要今后可再扩大40%。据悉,目前巴拉提集团下属的造船企业可建造6万~10万载重吨级的货船。

2011

07-20

东山计划新建30万吨级造船项目总投资1.5亿

福建东山计划新建30万吨级造船项目,拟建中的这个项目总投资1.5亿元,将建设15万吨、8万吨级船坞各一个,其中15万吨级船坞可扩建成30万吨,8万吨级可扩建成两个船坞;舾装码头4到5个,可空载停靠5~30万吨级海轮。  据悉,该项目目前已签定项目协议书,完成初步设计,即将签定正式合同。整个工程将分两期三年建成,其中一期工程2007年底开工,2008年9月投产,二期工程2008年底开工,2009年1

2011

07-20

集装箱船大型化加速

国际船舶和海运市场的统计资料显示,今年一季度国际船舶市场集装箱船的新船成交量和新船完工量均为36万TEU左右。该统计数据显示,一季度全世界造船企业完工交付集装箱船102艘,共计36.18万TEU,单船平均3550多TEU。集装箱船新船订单为86艘,共计36万TEU,单船平均4180多TEU,这表明集装箱船大型化在快速升级。

2011

07-20

新西兰海军“坎特伯雷”号护卫舰已正式服役

据航宇防务新闻网站6月13日报道,新西兰海军最新、最大的舰艇“坎特伯雷”号已经于6月12日正式进入墨尔本服役。“坎特伯雷”号于5月31日正式交付新西兰海军。  “坎特伯雷”号是新西兰皇家海军“保护者”项目计划建造的7艘舰艇中的第一艘。该舰由梅尔韦德船厂(Merwede)建造,采用柴油电力推进装置,最大速度超过19节。该舰具备海上补给能力,并且在港口设施不能使用的情况下,能在一定操作环境下向岸上转移

2011

07-20

挪威弓形柜船即将面世

挪威乌尔斯坦沃尔夫船厂(UlsteinVerft)2005年率先在离岸石油施工船只方面引入革命性的弓形船身设计(UlsteinX-BOW),引起港航与船东界的广泛关注。该公司董事总经理罗夫在奥斯陆表示,计划将上述概念应用于商船方面,即将设计出具多项优点的弓形货柜船。该船厂2005年为法国波邦集团旗下的离岸供应船公司——波邦离岸挪威公司,建造了全球首艘船身为弓形设计的船只「乌尔斯坦AX104波邦虎鲸

2011

07-20

油驳改建浮船坞方案设计取得初步成效

日前从中国长航长江船舶设计院获悉,该院为芜湖公司发展修船产业所承担的油驳改建浮船坞设计项目已完成建模计算,正在抓紧进行前期方案设计论证。  “十五”初期,长航集团为提升运输主业核心竞争力,对集团内部产业结构、运力结构和资产结构进行重合调整。调整后的芜湖公司,瞄准了长江航运修船业良好的市场前景,决心把积极发展修船产业作为芜湖公司二次创业的重大战略举措落实好。但是发展修船产业必须有浮船坞等基础条件,投

2011

07-20

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