欢迎来到济南昌林气囊容器厂有限公司！
电 话：0531-85971007 邮 箱： 85971008@163.com
由济南昌林气囊容器厂研制开发的“高承载力多层揉压气囊”2005年12月16日在济南通过省级科学技术成果鉴定。该鉴定由山东省科学技术厅组织并委托济南科学技术局主持召开。来自天津修船技术研究所、中船集团综合技术经济研究院、第708研究所、青岛大学、上海船舶工艺研究所等9家单位的专家、教授参加了为期一天的鉴定会。鉴定委员会听取了该课题的研制情况汇报，认真审查了有关技术资料，并进行了气囊实物的现场爆破试验
2006
02-25
前不久，福建省平潭县罗泰船舶修造厂采用济南昌林气囊容器厂生产的船用气囊，成功的下水了一艘自重为2200吨、载重量6700吨的油轮。这艘新建造的航行于近海航线的6700吨油轮，长100米，宽30米，是采用直径1.5米、长4米、共30个气囊以双排形式安全顺利下水的。它标志着我国中小型船舶采用气囊这一柔性下水技术又跨入了一个新的高度。
2006
02-23
最近，山东电视台《时代科技》栏目以济南昌林气囊容器厂开发生产的船用气囊和充气式橡胶靠球为报道素材，详细介绍了气囊在中小船厂船舶上排下水中所带来的省时省力省钱，方便实用等多种优越性，评价这一柔性下水技术将中小船厂从黄油加滑板这一传统繁重的下水方式中解放出来。充气靠球则以30万吨油轮为应用实例，报道充气靠球在大型船舶、港口码头防撞护舷方面所展示的优势。山东省是我国船舶橡胶气囊的发源地，目前省内济南等地
2006
02-23
济南昌林气囊容器厂依靠自身技术优势，开发生产船用充气式橡胶靠球，仅一年多的时间，就已形成批量生产能力。去年船用靠球产值占该厂总产值一半，成为该厂继气囊之后的又一个主导产品。 充气橡胶靠球是当今国内外船舶接舷靠岸较为理想的器具，它能替代传统的橡胶靠把、轮胎护舷工具。尤其是大型船舶，更为适用。济南昌林气囊容器厂瞄准这一机遇，利用生产船用气囊成熟的技术经验，在比较短的时间内就成功的开发出来了，而且被用
2006
02-23
新春伊始，从首都北京传来喜讯，由中国船舶工业综合技术经济研究院和济南昌林气囊容器厂共同起草编写的《船用充气橡胶靠球》行业标准（标准号CB/T3948-2001），于2002年２月１日由中华人民共和国国防科学技术工业委员会正式颁布实施。这是该厂和船舶界值得庆贺的一件大喜事，它是继该厂1996年通过并实施的《船舶上排、下水用气囊标准》（CB/T3795-1996）和《船舶用气囊上排、下水工艺要求标准》
2006
02-23
由济南昌林气囊容器厂研制开发的“高承载力多层揉压气囊”2005年12月16日在济南通过省级科学技术成果鉴定。该鉴定由山东省科学技术厅组织并委托济南科学技术局主持召开。来自天津修船技术研究所、中船集团综合技术经济研究院、第708研究所、青岛大学、上海船舶工艺研究所等9家单位的专家、教授参加了为期一天的鉴定会。鉴定委员会听取了该课题的研制情况汇报，认真审查了有关技术资料，并进行了气囊实物的现场爆破试验
2006
02-23
近日，美国佛罗里达州TITAN打捞公司驻新加坡分公司客商戴文俭专程致电山东济南昌林气囊容器厂厂长孙菊香，感谢该厂船用气囊在前不久美国飓风救灾中发挥了巨大的作用。一个月前，美国南部新奥尔良遭受一场前所未有的飓风灾难，密西西比河沿岸有2000多艘驳船被飓风吹到堤坝以外，其中有一个拥有1000多艘驳船的船队有相当一部分驳船遭灾被吹上岸，驳船公司紧急求援佛罗里达州TITAN打捞公司。TITAN打捞公司驻新
2006
02-23
最近，由台州民营造船企业黄岩吉祥船务有限公司建造的8100立方耙吸式挖泥船，采用济南昌林气囊容器厂制造的34个高强度橡胶气囊在台州顺利下水。此船长126米，宽22米，船舶自重5400吨，这是我国迄今为止采用气囊下水方式船舶自重最大的船舶，标志着我国气囊下水向万吨自重冲刺又迈出了成功的一步。我国中小船厂采用气囊这一柔性下水技术，已从九十年代的1000余吨自重船舶发展到现在的5400吨自重，经历了十多
2006
02-23
万吨级油轮“舟海油28”于二00二年十月七日在浙江台州黄岩吉祥船务公司建造完工，采用济南昌林气囊容器厂制造的最新产品下水成功。这意味着气囊下水已进入万吨船应用的新阶段。 “舟海油28”，总长138米，船宽19米，排水量一万五千多吨，下水时船体自重四千多吨，这是目前用气囊下水最大最重的船舶。 我国独创的船舶用气囊下水工艺，从八十年代初开始推广，初期仅应用于百吨小船，经过二十年的发展，如今下水重量
2006
02-21
版权所有 2023 济南昌林气囊容器厂有限公司 鲁ICP备06007615号-1 技术支持：中企动力 济南