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气囊下水万吨船取得成功

【摘要】:
万吨级油轮“舟海油28”于二00二年十月七日在浙江台州黄岩吉祥船务公司建造完工,采用济南昌林气囊容器厂制造的最新产品下水成功。这意味着气囊下水已进入万吨船应用的新阶段。  “舟海油28”,总长138米,船宽19米,排水量一万五千多吨,下水时船体自重四千多吨,这是目前用气囊下水最大最重的船舶。  我国独创的船舶用气囊下水工艺,从八十年代初开始推广,初期仅应用于百吨小船,经过二十年的发展,如今下水重量

  万吨级油轮“舟海油28”于二00二年十月七日在浙江台州黄岩吉祥船务公司建造完工,采用济南昌林气囊容器厂制造的最新产品下水成功。这意味着气囊下水已进入万吨船应用的新阶段。
  “舟海油28”,总长138米,船宽19米,排水量一万五千多吨,下水时船体自重四千多吨,这是目前用气囊下水最大最重的船舶。
  我国独创的船舶用气囊下水工艺,从八十年代初开始推广,初期仅应用于百吨小船,经过二十年的发展,如今下水重量提高了一百多倍,气囊产品几经换代改进,承载能力越来越大,这次应用的气囊比以往任何气囊承载力都高,是昌林气囊厂为大吨位船舶下水推出的气囊新产品。
  这次万吨级油船用气囊下水成功,更鼓舞了台州地区造船工作者和昌林气囊厂的全体职工,他们又正在研究准备进一步下水二万吨、自重七千吨的船舶,我们期待不久会创造更新的记录。