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我国首艘DCM工程船利用气囊下水技术顺利下水

【摘要】:
2016年10月19日下午三时许,我国首艘DCM深度搅拌工程船,利用船舶气囊下水技术,在天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司顺利下水。  该型船垂线间长:74.0m,型宽:32.0m,型深:5.0m,设计吃水:3.45m,下水重量达3300余吨。山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心独立承担完成了该船下水的方案设计与施工。方案设计针对该船的长宽比小、重量集中及首端设有施工大开档的船型及尺度特点,进行了详
 
 
 
 
   2016年10月19日下午三时许,我国首艘DCM深度搅拌工程船,利用船舶气囊下水技术,在天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司顺利下水。
    该型船垂线间长:74.0m,型宽:32.0m,型深:5.0m,设计吃水:3.45m,下水重量达3300余吨。山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心独立承担完成了该船下水的方案设计与施工。方案设计针对该船的长宽比小、重量集中及首端设有施工大开档的船型及尺度特点,进行了详细的计算及施工方案设计。采用了36只济南昌林气囊容器厂有限公司生产的高承载力专用气囊,双排列布置,做到下水安全的同时,为船厂大大降低了类似船型下水的假底工装处理的费用。
    该型船利用气囊的成功下水,是继两万吨自航式半潜船、海上石油钻井平台、大型风电安装船等气囊下水之后的又一艘新型工程船,再度开创了新型特殊工程船气囊下水的先例。