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大连水下造船速度追超日韩

【摘要】:
 日前,大连船舶重工为马士基集团建造的30万吨13号船签字交工。该船水下建造周期仅为38天。至此,该公司不仅再次创造了国内30万吨油船水下建造周期最短纪录,而且其水下建造速度已追超日韩。  由30万吨9号船水下建造周期125天,到30万吨13号船水下建造周期38天,期间仅经历不到一年时间,但大连船舶重工却创造了在其他船厂认为不可能实现的目标。今年,大连船舶重工生产总量继续扩大。对此,公司总经理孙波提出了“要逐步从追赶日韩向超越日韩转变”的生产要求,负责该船施工的船坞二部从年初开始即加大了30万吨13号船的生产组织和总体部署,使该船水上建造实现了历史性突破:货舱和压载舱全部交验结束,调试串油、机舱和泵舱涂装工事全部完工,甲板面油漆打磨施工结束。根据以往系列船主机回油管定位找正存在的问题,实现了主机回油管施工在水上定位,为该船首次实现系列船水上串油施工创造了条件。下水前发电机、锅炉、空压机、应急发电机等设备全部交工等,创造了系列船主机交验周期最短纪录。  浏览大连船舶重工30万吨油船建造生产计划线表,不足一年的时间,其系列船水下建造周期由125天→88天→64天→48天→38天快速递减,正如马士基总裁每次来公司接船时所说,大连船舶重工30万吨油船的建造提速简直令人难以置信。