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张家港30艘新造万吨级散货船将采用滚装方式下水

【摘要】:
从7月5日辻产业重机(江苏)有限公司S0001号自航船下水方案专家论证会上传出消息,在张家港海事局的组织协调下,该公司第一艘新造3万吨级散货船将采用滚装下水的方式从陆地进入长江,这在长江尚属首次。近年来,辻产业重机(江苏)有限公司积极响应地方政府的号召,为带动张家港重工行业的整体发展,将经营方针从船舶配套业调整为造船业。在地方政府及各级管理机构的支持下,该公司与欧洲(丹麦)船东签订了30艘3万吨级
从7月5日辻产业重机(江苏)有限公司S0001号自航船下水方案专家论证会上传出消息,在张家港海事局的组织协调下,该公司第一艘新造3万吨级散货船将采用滚装下水的方式从陆地进入长江,这在长江尚属首次。 近年来,辻产业重机(江苏)有限公司积极响应地方政府的号召,为带动张家港重工行业的整体发展,将经营方针从船舶配套业调整为造船业。在地方政府及各级管理机构的支持下,该公司与欧洲(丹麦)船东签订了30艘3万吨级散货船的建造合同,目前第一艘新船已建造完毕。 根据德国APS厂家、莱佛士船厂、南通港口规划设计院等多家单位的设计方案和措施,第一艘S0001自航驳船准备采用德国成熟的气压举升下水装置将成品船滚装下水,这在长江尚属首次。由于这种新船下水方式使原有设计的码头装卸运输功能发生很大改变,且该码头位于长江大新专用航道南岸,上游有永恒码头、泰富石化码头和华达码头,下游有海螺、浦项码头等多个泊位,进出航道的船舶较多,安全隐患十分突出。张家港海事局接到报告后,为不延误该公司生产经营,本着主动服务地方经济的原则,立即组织相关专家前往码头现场进行察看,并就新船下水方案进行了全面评审和讨论分析,对下水方案作了进一步完善,同时制定了严密措施,确保该处水域安全。(张家港日报)