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中国制成超大型船用主机

【摘要】:
5月17日消息,由大连船用柴油机厂装配的国产低速船用柴油机在完成焊接、加工等工序后,功率达49760马力的8K90MC-C机于近日完成开发和建造,填补了中国超大型低速船用柴油机制造的空白。大连船柴精心制造8K90MC-C机是为4250箱大型货柜船配套。其技术和经济指针代表了世界船用主机的先进水平,目前世界上仅有几家造机厂能够制造。中国船厂以前建造的大型货柜船都是从日本、韩国进口主机。“十五”期间,
5月17日消息,由大连船用柴油机厂装配的国产低速船用柴油机在完成焊接、加工等工序后,功率达49760马力的8K90MC-C机于近日完成开发和建造,填补了中国超大型低速船用柴油机制造的空白。 大连船柴精心制造 8K90MC -C机是为4250箱大型货柜船配套。其技术和经济指针代表了世界船用主机的先进水平,目前世界上仅有几家造机厂能够制造。中国船厂以前建造的大型货柜船都是从日本、韩国进口主机。“十五”期间,大连船柴通过技术改造,建厂房,购设备,强实力,为建造超大型主机做了扎实准备工作。 为确保8K90MC-C机按计划建造,大连船柴精心组织,多次召开专题会议进行部署,对厂内自制件和国内外配套件等逐项逐件予以落实。同时,该厂还成立攻关小组,围绕吊装能力和工艺装备不适应及主机新设计的消化吸收等难点展开攻关,使该机从技术准备、工艺措施、过程控制、配套组织等方面得到较好保证,为顺利上试验台装配创造了条件。 装配工作6月初交工 4 月11日,8K90MC-C机在大连船柴开始试验台装配。4月24日,长14米、重237吨的主机曲轴被成功吊装上试验台。由于曲轴长度长、吨位重,加上首次吊装缺乏经验,给吊装工作带来困难。技术人员认真计算,确定吊点,选定合适吊具,吊车职工密切配合,经过试吊、调整,终于使曲轴处于平衡,确保了顺利吊装。 目前,8K90MC-C机各项装配工作正按计划有条不紊地进行,将于5月底6月初交工