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07年2月20号自重6100吨"景山5号"货船采用昌林牌气囊成功下水
2007年正月由回浦造船厂制造的景山5号货船,长168米,宽23米,高14米,自重6100吨,载重21500吨.采用济南昌林气囊容器厂生产的高压气囊,使轮船顺利下水.
2007
04-10
2007年4月越南向我厂再次订购14只直径1.5米,长3米的船用充气橡胶靠球.
2007
04-04
这是一种简单方便、经济实用的船舶下水方式，但它在为地方中小船厂发展助力的同时，也常常因缺乏严格的工艺和管理给船舶安全生产带来了一些隐患。如何认定它，已成为行业管理部门不可绕过的话题。气囊下水何时不再尴尬记者：桂雪琴近年来，气囊下水得到迅速普及。然而，这种在地方中小船企使用率极高的下水方式，在有的专家看来，却不那么可靠和先进，而政府主管部门对此又极少提及。气囊下水，就在这种尴尬的状态中发展着。据了解
2007
03-02
2006年7月,济南昌林气囊容器厂通过ISO9001:2000质量体系认证,标志着该厂质量管理又跃入了一个新的台阶。昌林气囊产品经过10多年的改进，目前品质已十分优秀，其船舶上排、下水用气囊、浮式充气橡胶靠球（护舷）已被国内大多数船厂、船东以及海军部队采用，出口东南亚地区，美国和欧洲各国。该厂十分注重科技创新，《船舶上排、下水用气囊》、《船舶用气囊上排、下水工艺要求》和《船用充气橡胶靠球》三项船舶
2007
01-27
我国采用充气型橡胶气囊进行船舶上排、下水作业起源于上世纪80年代初期。这项由我国首创的船舶柔性下水技术一经出现，就焕发出强大的生命力。它经济实用，机动灵活，安全可靠。船舶在柔性滚动气囊垫上移动，船体结构及其表面涂层都不会受到损伤，因此受到船东、船厂一致的欢迎。由于最初使用的帆布涂胶气囊承载能力低，所以只能用于小型船舶。后来改进为纤维增强的橡胶气囊，承载能力有了适度提高，但仍不能满足大、中型船舶下水
2007
01-12
昌林气囊使遭受“卡特里那”飓风袭击搁浅在美国海湾的各种船只重返水面
“卡特里那”飓风是2005年大西洋飓风季节中第11个热带风暴，第4次飓风，第三强飓风以及首次5类飓风。它是这个季节中位列第三的最强飓风，仅次于“威尔玛”和“丽塔”飓风，是大西洋地区有记录以来第6个最强的风暴。它首先于2005年8月25日在佛罗里达州迈阿密的正北方登陆形成1类飓风，接着于8月29日在路易斯安那靠近Buras-Triumph沿中央湾沿岸再次登陆形成4类风暴。风暴的冲击很快撕裂阻挡Pon
2006
11-20
美丽的海滨城市大连迎来了两年一度的国际的海事盛会，10月25日，15000平米的大连星海会展中心迎来了国内外400余家海事企事业参展单位，由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、大连市人民政府共同主办的第五届中国大连国际海事展览会隆重开幕。 出席开幕式的领导和贵宾有：中国船舶工业行业协会会长张广钦、常务副会长于世春、中国造船工程学会理事长黄平涛，大连市副市长何建中，国防科工委系统三司副司长张相
2006
11-05
一次实用比试 2000年8月间，一艘满载油品的意大利籍30万吨超级油轮在我国南海担杆列岛洋面靠泊某码头。此时海面括起了六级大风，在风和浪的作用下，如此庞大的巨型油轮冲撞码头的能量十分惊人。为了避碰和安全靠泊，油轮上悬挂着四只直径3.3米的充气橡胶靠球，来自不同的国家（产地），其中二只由济南昌林气囊容器厂提供，其余二只分别来自英国和新加坡，形成了一次不同厂商（品牌）靠球的实用比试。在风力和船舶惯
2006
08-01
4月14日,济南昌林气囊容器厂制造的高强度橡胶气囊,将浙江舟山一家船厂建造的总长156米、型宽24米的2万吨货船“浮山湾”号送下水，再次刷新了由昌林气囊厂保持的气囊下水船舶载重吨位全国记录。 近年来，地方造船异军突起，建造的大吨位船舶越来越多。昌林气囊厂抓住机遇，研制高承载力多层揉压气囊，使2万吨级船舶下水具有较高的安全性和可靠性。这一产品通过山东省科技成果鉴定后，市场销售量一路走高。据该厂厂长
2006
06-01
优秀的企业卓越的产品●山东省优秀民营科技企业●船用靠球（护舷）与气囊的生产基地●孙菊香被评为中船联营企业优秀厂长●高新技术企业●产品通过了CCS认可●高强度船用气囊被评为优质产品 济南昌林气囊容器厂继“高承载力多层揉压气囊”研制项目通过省级科技成果鉴定之后又传喜讯，近日，本厂制造的高强度气囊成功下水了一艘自重达6000吨的18500吨质钢质船舶，再次刷新了由本厂保持的单船自重最大的气囊下水记录。
2006
05-06
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