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1993研制成功第一代具有自主知识产权的船用气囊。
 
1994国内第一艘自重千吨级的船舶采用昌林气囊下水,被评为当年船舶行业的十大科技成就之一。
 
1995湖北省浠水船厂采用昌林气囊下水8000DWT的甲板驳,下水重量达到1200吨,首次突破船舶下水千吨大关。
 
1996我公司起草的我国第一个船用气囊标准CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》正式颁布;这也是世界第一个颁布使用的气囊标准。
船舶用气囊上排下水是一项极具发展前途的新工艺,它克服了以往中小船厂修造船能力受制于固定式下水滑道弊端,发展成为极具灵活性的柔性下水技术,具有省工省力、省时、省投资,安全可靠、经济效益显著等特点。
 
1997研制成功“昌林牌”浮式充气橡胶靠球(护舷);填补了这一行业的国内空白,获得国家发明专利。
 
1998充气橡胶靠球(护)通过省级鉴定。
 
1999我公司承包旅顺修造船厂“海建3002号”工程船的下水工程,创造了应用气囊横向下水工程船舶的先例。
 
2000海军上海基地首次订购“昌林牌”浮式充气靠球,迎接澳大利亚海军舰艇编队访问中国。
 
2001起草我国第一个靠球标准颁布实施。充气橡胶靠球护舷)是当今国际上最先进的船舶防撞产品之一,它利用压缩空气作为缓冲介质,吸收船舶靠傍时的碰撞能景与一般的橡胶护舷相比,果有吸收能量大,反力小击和安装方便等特点。
 
2002第一艘万吨级油船“舟海油28”轮在浙江省台州市黄岩吉祥船坞公司采用昌林气囊成功下水,标志着气囊上下水技术的新突破,开创了万吨级船舶应用气囊下水的新阶段。
 
2003高承载力多层揉压型气囊”通过省级鉴定并获得山东省科技进步三等奖。
 
2004中国路桥集团总公司在广州番禺采用昌林气囊搬运单块重达2320吨的钢筋混疑土沉箱获得成功。
 
2005浙江省台州黄岩吉祥船坞有限公司的8100立方耙吸挖泥船采用昌林气囊成功下水,下水重量首次突破5000吨。
 
2006我公司获得山东省科技厅高新技术企业
 
2007我公司设计的低坡度双折角形气囊下水专用坡道,在扬州国裕船舶制造有限公司建成投产。其制造的第一艘载重4.5万吨的“国裕海驳1号”采用昌林气囊顺利下水,创下了气囊下水重量破9000吨的记录。
 
2008载重55,000吨的巴拿马型散货船“ VICTORIA”号在浙江三门健跳船厂采用昌林气囊顺利下水,该船长190米,宽3226米,深18米,下水时重量达到12,000吨。它标志着船舶气囊下水的重量突破了万吨大关。